Zubehör Seite 2 - Car-Camp von HEKU - Ein Wohnmobil der neuen Dimension

Hier also einige Fotos der defekten CRISCO-WC-Kassette und deren Umgebung,
deren Reparatur und Ersatzteilbeschaffung:


Bild 1 Kassettenfach mit CRISCO-Kassette		Bild 1a Kassettenfach ohne CRISCO-Kassette

Der "Tisch" (das braune Gebilde) rechts beinhaltet maximal zwei Gummi-Dichtungen, die wohl ebenfalls ausgehärtet sind und ausgewechselt werden müssen, denn die 'Flüssigkeit' und Spülwasser rinnen zwischen Unterseite "Tisch" und Oberseite der Kassette am äußeren Kassettenkorpus zur 2 cm hohen Auffangwanne herunter. Diese Auffangwanne hat mittlerweile eine Abflussöffnung bekommen hat. (Zu sehen im unteren Foto zwischen den beiden roten Kunststoffteilen - auch zu sehen oben im Bild 1a).		Bild 2
Hier steht noch viel Arbeit bevor: 1. Ausbau der Auffangschale 2. Lösen der 4 oberen Imbusschrauben 3. Lösen der Tischfüße vom Boden 4. Reinigung des Bodens unter der Auffangschale 5. Einbau neuer Dichtungsringe in den Tisch 6. Ausbau des oberen Schiebeventils und Auswechseln der 2 Gummidichtungen dort 7. Abdichtungsarbeiten im Kassettenraum - dann: Alles wieder einbauen.

Bild 3

Links im Bild 3 das Kassettenfach und die CRISCO-WC-Kassette.

Der 'Original Ausguss-Schraubdeckel' wurde nach dem Verlust durch einen fachmännisch handgedrehten Deckel ersetzt.

Ebenfalls wurde die 'Original-Entlüftungsschraube' von mir durch einen Kunststoff-Weinflaschenkorken
ersetzt, zu sehenin der Nähe des Reifens links
auf dem Kassetten-Korpus.

Der Schaden entstand dadurch, dass kein Nirosta-Material als Befestigung verwand wurde...
Achtung:
Demontage NUR durch Abfräsen des Kunststoffes um die Schrauben herum.
Danach die Schrauben mit einer Kombi- oder Rohrzange vorsichtig herausdrehen - es sei denn, die Imbusschlüssel fassen noch und man kann die Schrauben damit noch lösen.
Zu bedenken ist jedoch, dass in diesem glücklichen Falle jede Schraube nach und nach losgeschraubt wird, im Wechselspiel unter den vier Schrauben,
denn der Gewindeeinsatz(GWE) mit seinem Flanschkopf ist durch Oxydation mit den verrosteten Schrauben fest verbunden.
Die GWE werden also mit ihrem Flanschkopf das Hauptventil anheben!
Wie weiter unten im Bild 10 zu sehen ist, befindet sich das Ende der Senkkopf-Imbusschrauben mithilfe eines GWE im Gegengewinde des Kunststoffes der Kassette.
Also auf keinen Fall versuchen, die Schauben mit einem Hammer nach unten zu schlagen!

Kassette mit verrosteten Halterungen und gesprngtem Kunststoff

Bild 4

Bild 5

Anmerkung:
Die heutige Firma CRISCO-Formentechnik ist NICHT identisch mit dem damaligen Hersteller dieser WC-Kassette und der Nasszelleneinrichtung. Sie hat jedenfall vom Vorgänger keinerlei Bau- und Ersatzteile übernommen.

Aus entgegengesetzter Sicht. Rechts unten ganz deutlich der Schriftzug des damaligen Herstellers "CRISCO" erkennbar!

Blick auf die Kassette mit demontiertem Schiebeventil

Bild 6

Bild 7		Bild 7a
Links die Alt-Teile mit Kalk- und Harnstein Ablagerungen (ungereinigt). Noch verpackt daneben das neue Hauptventil von MOVERA.		Oben in der Mitte das neue Hauptventil von MOVERA. Bei Ihrem Campingfachhandel können aus dem Katalog der Firma MOVERA die notwendigen Gummidichtungen nachbestellt werden!

Benutzerdefinierte Suche

	Bild 8
	Befestigung mit vier ca. 50 mm langen Imbus-Teilgewindeschrauben(=TGW) 6 mm mit Senkkopf und den 15 mm langen Messing-Gewindeeinsätze(=GWE) mit 6 mm Innengewinde und 10 mm Aussengewinde — Gewindeabstand 1,5 mm. Die Schrauben ließen sich bisher nicht aus den Gewindeeinsätzen lösen, weder durch Fließöl, noch durch andere Möglichkeiten. Da hilft anscheinend nur noch Erhitzen und Abschrecken...

	Bild 9b
^^^ bitte aufs Bild klicken für 1:1 Darstellung --- Bild 9a	Bild 9b
	Oben als Makrofoto: Messing-Gewindeeinsatz = 15mm Länge (Der GWE ist geschlitzt) Imbus-TG-Schrauben = 50mm Länge (TG=Teilgewinde)

^ Bild 9c ^

GESUCHT...
... wird zwar immer noch der "M 6 Gewindeeinsatz aus Messing" mit Flanschkopf, jedoch bin ich fündig geworden
durch Mithilfe eines Car-Camp-Besitzers bei der Firma BAER in Mannheim:
Hier das Produkt.
Jedoch hat jener M 6 GWE keinen Flansch!
Das ist nicht weiter schlimm, denn man kann den GWE mithilfe einer M 6-Schraube und einer Kontermutter
in den Kunststoff eindrehen.
Die in der Schweiz bei der ehemaligen Firma CRICO verarbeiteten GWE wurden 'vermutlich'
bei Firma Böllhoff in Bielefeld produziert - also in der Stadt der Herkunft des Car-Camp...
Eine Warenprobe hatte allerdings einen Gewindeabstand von 2 mm.
Nach dem Karnelvalstrubel werde ich dort noch einmal nachfragen...

Dennoch:
Wenn Sie als Leser den in den Bildern gezeigten GWE aus Messing mit Flanschkopf
mit den folgenden Maßen in Ihrem Schrauben- und Metallfachhandel gesehen haben,
dann bitte eine Email an: car-camp@deutschland.ms
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Daten/Maße:
Gewindeeinsatz M 6 aus Messing selbstschneidend | Außengewinde 10 mm | Länge 14 mm
Gewindeabstand 1,5 mm | mit Flanschkopf

Hier ist das eingeschnittene
Gegengewinde
im Kunststoff-
Körper gut
erkennbar

Bild 10

Links ganz deutlich erkennbar die vier Gegengewinde im Kunststoffkorpus
für die Gewindeeinsätze.
Sie sind nach unten hin verschlossen.
Im Innern des Tankes ist dieser Bereich als ovales Gebilde fühlbar.

Bild 11

Links der obere Adapter, der scheinbar nur bei CRISCO gefertigt wurde(?)...
(jedenfalls bei Firma MOVERA nicht zu bekommen)
Der rechte Adapter, der sich zwischen Kassettenkorpus und der Unterseite des Schiebeventils
befindet ist u.U. bei MOVERA erhältlich (noch nicht geklärt).

Bild 12 - Oberer und unterer Adapter

Bild 13 - Oberer Adapter - mit Abnützungsspuren

Bild - Unterer Adapter (vermutlich Ersatz bei Mavera)

Rechts der Zustand mit neuem Schiebeventil - jedoch mit den alten Adaptern und ohne Nirosta-Befestigungs-Schrauben
	Bild 15

WC-Adapter Sicht von oben. Den Adapter habe ich mit rostfreiem Material verschraubt mit dem neuen Ventilschieber.
	Bild 16

WC-Adapter Sicht von unterhalb des Ventilschiebers.
	Bild 17

Endgültige Montage des WC-Adaptes auf den Kassetten-korpus mit den neuen rostfreien Imbus-Schrauben und den "Ankern" hierfür im Kassettenkorpus, den neuen ebenfalls rostfreien Gewindeeinsätzen (siehe Bild 9c).
	Bild 18

Endgültige Montage des WC-Adaptes auf den Kassetten-korpus. Hier Gesamtsicht.
	Bild 19

Zu guter Letzt muss nun noch der Bereich unterhalb des
WC-Beckens entkalkt werden.
Die Gummidichtung schien verschlissen zu sein, jedoch stellte sich nach der Entkalkung heraus, dass er doch noch brauchbar ist und durch Auftragen von fettfreiem Siliconspray ausreichend abdichtet. Dieses Silcon-Spray hat sich bei meiner Kassette sehr bewährt! Es hält alle Gummiteile geschmeidig und läßt Ablagerungen kaum mehr zu! Die Gummiringe lassen sich ohnehin nicht austauschen, denn dafür ist der Ausbau des gesamten Toilettenbeckens notwendig und das ist einfach zu viel Arbeit.

Es haben sich nach dem Entkalken und Aufsprühen des Silicon-Sprays keine Flüssigkeiten mehr auf dem Weg außerhalb der WC-Kassette machen können.

Zu beachten ist jedoch, dass die Kassette nicht mehr belastet wird durch z.B. ein 20m-Verlängerungskabel und die notwendigen E-Adapter. Hierdurch würde der Abstand im Einschub-Adapter (rechts) minimal vergrößert und Flüssigkeit kann wieder an der Dichtung vorbeifließen.

Einschubführung für den Ventilschieber-Adapter

Bild 20